חיים צבעוניים

מצב הנעה של מנוע DC.כונן Dc כדרך נסיעה זולה יחסית כבר זמן רב בשימוש נרחב בציוד חשמלי.למערכת Dc עצמה יש כמה פגמים מובנים בביצועים, תחזוקה וכן הלאה.כלי רכב חשמליים לפני שנות ה-90 היו מונעים כמעט לחלוטין על ידי מנועי DC.למנוע DC עצמו יש יעילות נמוכה, נפח ומסה גדולים, קומוטטור ומברשת פחמן מגבילים את שיפור המהירות שלו, מהירות גבוהה של 6000 ~ 8000r/min.

מנוע חשמלי עשוי מהתופעה של סליל מומרץ המסתובב בכוח בשדה מגנטי.בהשוואה למנוע DC, למנוע AC של מלגזה יש ביצועים מצוינים שאין דומה להם.יצרני המלגזות הבאים מסבירים את המאפיינים של מנוע AC ומנוע DC.מנוע AC מורכב בעיקר מפיתול אלקטרומגנט או סטאטור מבוזר ליצירת שדה מגנטי ואבזור או רוטור מסתובבים.אין אבק שנוצר לאחר בלאי מברשת פחמן, סביבה פנימית נקייה, שפר את חיי השירות של המנוע.יעילות העבודה במנוע AC גבוהה יותר, ואין עשן, ריח, לא מזהם את הסביבה, הרעש קטן יותר.בגלל שורה של יתרונות, הוא נמצא בשימוש נרחב בייצור תעשייתי וחקלאי, תחבורה, הגנה לאומית, מכשירי חשמל וציוד ביתי, ציוד חשמלי רפואי והיבטים אחרים.

מערכת הנעת AC של מנוע אינדוקציה היא טכנולוגיה חדשה שפותחה בשנות ה-90.היתרון הבולט של מנועי AC הוא שאין להם מברשות פחמן, וגם אין להם מגבלות זרם גבוהות שיש למנועי DC בדרך כלל, מה שאומר שבפועל הם יכולים לקבל יותר כוח ויותר מומנט בלימה, כך שהם יכולים לרוץ מהר יותר.החום של מנוע ה-AC מתרחש בעיקר בסליל הסטטור של מעטפת המנוע, הנוח לקירור ולקירור.לכן, מנועי AC דורשים פחות רכיבים משמעותית ממנועי DC, ללא חלקי בלאי שיש להחליף באופן קבוע, כמעט ללא תחזוקה, יעילים יותר, עמידים יותר.

מנוע DC הוא מנוע הממיר אנרגיית זרם ישר לאנרגיה מכנית.בגלל ביצועי ויסות המהירות הטובים שלו, הוא נמצא בשימוש נרחב בנהיגה חשמלית.מנוע DC על פי מצב העירור מחולק למגנט קבוע, שלוש קטגוריות נרגשים ומתרגשים אחרים.בלאי מברשת פחמן מייצר אבק, אשר משפיע ישירות על חיי השירות של המנוע.המנוע אינו מבנה סגור לחלוטין, החום שנוצר במנוע במהלך העבודה, אפקט פיזור החום חלש, אינו תורם למנוע במשך זמן רב.יעילות השטיפה האחורית בבלימה היא פחות מ-15%.למנוע DC יש מבנה מורכב ועלות ייצור גבוהה;בעיות תחזוקה, ואספקת חשמל DC, עלויות תחזוקה גבוהות.משמש בדרך כלל להתנעה תחת עומס כבד או הדורש התאמה אחידה של מכונות מהירות, כגון טחנת גלגול גדולה הפיכה, כננת, קטר חשמלי, עגלה וכו', מונעות על ידי מנוע DC.

בשנים האחרונות, עם ההתקדמות של טכנולוגיית מנוע אינדוקציה משתנה בתדר משתנה, והתקני מוליכים למחצה בהספק גבוה ומהירות מיקרו-מעבד, מערכת הנעה של מנוע אינדוקציה AC משופרת בהשוואה למערכת הנעה של מנוע DC, עם יעילות גבוהה, נפח קטן, איכות נמוכה, מבנה פשוט, ללא תחזוקה, קל לקירור והיתרונות של חיי שירות ארוכים.טווח המהירות של המערכת הוא רחב, והיא יכולה לממש מומנט קבוע במהירות נמוכה ופעולת כוח קבועה במהירות גבוהה, שיכולה לענות על מאפייני המהירות הנדרשים בנהיגה בפועל של כלי רכב חשמליים.ניתן לומר שההתקדמות המהירה של טכנולוגיית המוליכים למחצה היא שמולידה את המהפכה הטכנולוגית של מנוע AC ומשפרת מאוד את יכולת השליטה של ​​מנוע AC.יתרה מכך, עם הירידה המתמשכת במחירם של רכיבים אלקטרוניים, ניתן להפחית את עלות החומרה של בקר מנוע AC, ובכך להניח בסיס לקידום ויישום בקנה מידה גדול של מערכת כונן AC, תוך יצירת תנאים.