חיים צבעוניים

בדוק נכון איזון מצבר של משאית כבדה במצבר מתיחה בתהליך טעינה, מימן, צריך להתרחק מלהבה פתוחה, לא לעשן בקרבת מקום, מלגזה כציוד לוגיסטי הכרחי, רוב הזמן לא קיבל את הניהול הסטנדרטי, שימוש וכדי לבדוק עוד את אופי התקלה ומידת הסוללה, כך שהמצב הטכני של שיקול דעת מדויק, ניתן לשלב עם בדיקת תהליך טעינת הסוללה, בהתאם לביצועים השונים של בדיקת טעינת הסוללה, לזהות את הכשל הפנימי של הסוללה. הסוללה והגורמים לה.

תוסף מים סוללה שתי אי הבנות לעשות ניתוח: אי הבנה אחת: לעתים קרובות שתיית מים טהורים יכולה לשמש לשימוש בסוללה?לא ניתן להשתמש, מכיוון שתכולת זיהומי המים הטהורים לשתייה היומית גבוהה בהרבה מדרישות המים של הסוללה, מים טהורים מכילים מגוון של יסודות קורט, יגרום להשפעות שליליות על הסוללה.מי הסוללה צריכים להגיע לדרישות התקן של JB/T10053-1999, מים טהורים אלה אינם עומדים.לכן, עלינו לזכור באובדן אלקטרוליט יש להוסיף מים מזוקקים או ריידציה מיוחדת, אין להשתמש במי שתייה במקום מים טהורים.

מיתוס שני: האם אתה יכול להוסיף מים מזוקקים בכל עת?בתחזוקה שוטפת של המצבר, כאשר האלקטרוליט אינו מספיק, יש להוסיף מים מזוקקים בדרך כלל.אבל לפעמים האלקטרוליט מצטמצם בגלל סדק הנזק של מעטפת הסוללה או אבזם כיסוי חור נוזלי דליפת אלקטרוליט רופפת.ולעיתים קרובות חלק מהנהגים אינם שמים לב להבחין כאשר בודקים את גובה מפלס הנוזל נובע מנזק למעטפת הסוללה או מסיבות אחרות שנגרמו מדליפת אלקטרוליטים, או אובדן נורמלי, כל עוד מפלס האלקטרוליט מופחת על ידי הוספת מים מזוקקים, וכתוצאה מכך משמעותית צפיפות אלקטרוליטים נמוכה יותר, כך שהסוללה לא תוכל לעבוד כרגיל.

חלק מהנהגים מוסיפים מים מזוקקים לעתים קרובות לאחר המכונית, התוצאה של תוספת המים המזוקקים לא ניתנת לערבב במלואו עם האלקטרוליט המקורי של הסוללה, כך שקל לגרום לסוללה להתרוקן מעצמה או לפגוע בלוחית הסוללה, באזורים קרים גם לגרום לתופעת הדובדבן המקומית של הסוללה, המשפיעה על חיי השירות של הסוללה.להיפך, אם מוסיפים מים מזוקקים למצבר לפני המכונית, ניתן לערבב את המים המזוקקים במלואם עם האלקטרוליט המקורי שבסוללה, ביצועי המצבר לא יושפעו.לכן יש להוסיף מים מזוקקים לפני הרכב, ולא אחרי הרכב.כאשר הסוללה נטענת האלקטרוליט מעונן, קיבולת הסוללה מצטמצמת, זמן הטעינה קצר מהסוללה הרגילה ותופעת הרתיחה של אלקטרוליט בתום הטעינה תופיע מראש.סוללה פריקה עצמית, זמן הטעינה ארוך יותר, פרופורציית האלקטרוליטים ומתח המסוף עולים לאט.

באופן כללי, האלקטרוליט בסוללה יתנדף במהלך הטעינה והשימוש, ולכן הריכוז יעלה.בדרך כלל, מוסיפים מים, והאלקטרוליט של 1.26 משקל סגולי מתווסף בתחתית המשקל הסגולי.המשקל הסגולי לאחר מטען הוא 1.28.שימו לב לאלו, מצברי מלגזה ישמשו זמן רב יותר, ניתן לשמור גם על הסיבולת.אם יש קצר חשמלי בסוללה, לא משנה כמה זמן הטעינה, פרופורציית האלקטרוליטים ומתח הקצה לא יעלו, המצבר יותר ללא בועות, האלקטרוליט הוא כמו בריכת מים עומדים.